Bakım nedeniyle CEST 11'den sonra verilen siparişler ertesi gün sabah 6'ya kadar işleme alınmayacaktır. Sabah 6'dan önce seyahat ediyorsanız fiziksel bir etiket satın almanızı öneririz.
İsviçre Otoyolları – Detaylı Bilgiler
Genel olarak İsviçre otoyol ve otoban ağı ülkenin büyük bir bölümünü kapsadığından, rotalar genellikle araba ile seyahat eden tatilciler tarafından kullanılır. Yolların sınıfları, Almanya ile karşılaştırıldığında büyük ölçüde farklıdır. Bu nedenle seyahatinize başlamadan önce İsviçre karayolu ağı hakkında en önemli bilgileri bilmelisiniz.
Aşağıdaki makalede, İsviçre otoyollarıyla ilgili tüm gerçekleri bir araya getirdik ve ulusal karayollarına genel bir bakış sunacağız.
İsviçre Otoyolları – hızlı bir genel bakış
Araba ile uzun bir yolculuk planlıyorsanız, sadece aracınızdaki navigasyon sistemine güvenmemeli, aynı zamanda yolculuk sırasında hangi yollarda ve otoyollarda olacağınızı da bilmelisiniz.
Aşağıdaki harita, hızlı bir genel bakışla İsviçre'deki tüm otoyolları göstermektedir. Haritaya baktığınızda, bazılarının kuzeyden güneye doğru uzandığı ve ülkenin her bölgesinde bulunabileceği açıkça görülüyor. Otoyollar sadece metropol bölgeler arasında değil, aynı zamanda İsviçre ile komşu ülkeler arasında da bir bağlantı sağlıyor.
Seyahatinize başlamadan önce genel bakışa bir göz atarsanız, İsviçre'de konforlu bir şekilde seyahat etmeniz garantidir.
Otoyollar hakkında önemli bilgiler
Birçok otomobil sürücüsünün otoyollar hakkında bilmediği şey, İsviçre'de ulusal ve kanton otoyolları arasında bir ayrım yapıldığıdır. Ulusal otoyollar Federal Karayollar Dairesi (ASTRA) tarafından yönetilirken, kanton otoyolları ise kantonlar tarafından yönetiliyor.
Başka bir alt bölüm daha vardır - ve bu, otoyollar ve motorlu taşıt yolları arasındadır. Otoyollar aynı zamanda birinci sınıf ulusal yollar olarak bilinirken, otoyollar ikinci sınıf yollardır. Bir otoyolun özellikleri açıktır: otoyollara kıyasla, otoyollar her zaman yön olarak ayrılmıştır. Ve en az iki şeritlidir.
Otoyol işaretleri
Şimdi tek tek yolları birbirinden nasıl ayıracağınızı merak ediyorsanız, sürüş sırasında sadece tabelalara dikkat etmelisiniz. Bu sadece yönlendirme açısından değil, aynı zamanda hız sınırı nedeniyle de önemli bir rol oynar.
İsviçre'de, beyaz köprülü yeşil bir tabela, otoyol (ulusal veya kanton) için ayrı bir işaret olarak kabul edilir. Binek araç sürücüsü olarak bu tabelayı görüyorsanız maksimum 120 km/sa olan hız sınırına uymalısınız.
Birinci ve ikinci sınıf yollar da bir A numarasıyla (A1, A2, A3 vb.) adlandırılmıştır. Tarihsel nedenlerle, A numaralarına ek olarak, ilgili ulusal yollara atanmış bir N numarası da vardır.
Vinyet bulundurma zorunluluğu
İsviçre'deki farklı yollar hakkındaki bilgiler, sürücüler için de önemlidir çünkü sınıflandırma, yolun hangi bölümleri için bir vinyet gerektiğini belirler.
Temel olarak, İsviçre'deki tüm ulusal yollar için bir vinyet satın almalısınız. Kanton bölümleri vinyet bulundurma zorunluluğundan muaftır.
İsviçre karayolu ağı - Tüm bilgiler
İsviçre'deki tüm otoyol ağına bakarsanız, tüm rotalar toplamda 1544 kilometre uzunluğundadır. Hızlı genel bakıştan da zaten anlayabileceğiniz gibi, karayolu ağı çok gelişmiştir. Mevcut birçok rota olmasına rağmen, bazıları hala yapım aşamasında veya planlama aşamasındadır.
Pek çok farklı bölüm (N1'den N25'e kadar numaralandırılmış) olduğundan, ülkedeki en önemli rotalara odaklanacağız: A1, A2 ve A3 otoyolları. Bu otoyol bölümleri aşağıda detayları ile açıklanmaktadır.
A1 otoyolu ile başlamamızın sebebi, ülkenin en uzun otoyolu olması. Doğudan batıya doğru uzanıyor ve toplamda 400 kilometreden fazla bir alana yayılıyor.
A1 otoyolu, St. Gallen kantonundaki St. Margrethen köyünden başlıyor ve ardından Fransa sınırındaki Bardonnex'ye gidiyor. Bu nedenle, Almanya'dan Avusturya üzerinden Fransa'ya ulaşmak için seyahat eden tatilcileri yakından ilgilendiriyor.
A1 otoyolu, diğer isimlerinin yanı sıra Cenevre Gölü otoyolu olarak da biliniyor. Bunun nedeni, otoyolun hem Lozan hem de Cenevre'den geçmesi ve bu nedenle doğrudan göl boyunca ilerlemesidir. Rota üzerindeki diğer önemli otoyol kavşakları örneğin Zürih veya Bern'dir.
Tıpkı A1 otoyolu gibi, A2 otoyolunun da özel bir adı vardır. Rotası nedeniyle bu yola Gotthard otoyolu adı veriliyor. Adından da anlaşılabileceği gibi otoyol ünlü Gotthard karayolu tünelinden geçiyor. Tünelden araçları doğrudan İtalya'ya götürüyor.
A1 ve A2 otoyolları bir tür çarpı işaretine benziyor. Ülkenin kuzeyinden, Basel yakınlarındaki Almanya sınırından güneye doğru uzanıyor. Toplam uzunluğu ise neredeyse 300 km.
A2 otoyolunda daha yakından bakılması gereken iki bölüm daha var. Bunlar, otoyolun Avrupa yolu 25 ve Avrupa yolu 35 ile birleştiği yerlerdir. A2 otoyolu Basel ve Lucerne şehirlerinden de geçmektedir.
A3 otoyolunun da A1 otoyoluyla ortak bir yönü var: o da İsviçre'nin en büyük göllerinden birinin yanından geçmektedir. Rotası nedeniyle Walensee otoyolu olarak da anılır.
A3 otoyolu, Fransa sınırındaki Basel'de başlıyor ve St. Gallen'deki Sargans'ta sona eriyor. Başlangıç noktası söz konusu olduğunda, A2 ile aynı bölgededir. Yaklaşık 180 kilometre uzunluğundadır.
Otoyollar sadece araçlarıyla Fransa'dan İsviçre üzerinden seyahat eden tatilciler için değil, Basel'den Zürih'e ve hatta daha da ötedeki Chur'a bir an önce gitmek isteyenler için de önemli bir rol oynuyor. Kuşkusuz, bu aynı zamanda A1 ve A13'te sürüşü de içeriyor, ancak ana rota A3’tür.
İsviçre otoyolları - şehirlerdeki ulusal yollar
İsviçre'nin büyük şehirlerinin yakınından geçen bazı otoyollardan daha önce bahsetmiştik. Bölüm listesini genişletmek için Zürih, Lucerne veya Bern yakınlarındaki önemli bağlantıları oluşturan diğer yollara bakacağız.
Muhtemelen otoyolun Zürih çevresindeki en önemli bölümü, şehrin batı çevre yoludur. A1, A3 ve A4 otoyollarının kesiştiği çevre yolu, uzun bir inşaat sürecinden sonra 2009 yılında hizmete açıldı.
Çevre yolu, şehirdeki trafiği azaltıyor ve Zürih'ten gelen sürücülerin başkent Bern'e veya ülkenin herhangi bir bölgesine daha hızlı ulaşmasını sağlıyor.
Zürih yakınlarındaki bir başka otoyol da A50'dir. Kantona bağlı otoyol bölümlerinden biri olduğu için diğerlerine göre vinyet gerektirmez. A50 otoyolu, havalimanı otoyolu olarak da bilinen A51'in yanında yer alıyor.
Lucerne yakınlarında, A14 numaralı otoyol önce Rotsee'de ulusal A2 ve ardından A4 ile buluşur. A14, İsviçre'nin merkezinde önemli bir bağlantı yoludur.
A8 sadece daha güneyde Lucerne'den geçer, ancak bölgedeki birçok sürücü için de önemlidir. Çapraz bağlantı olarak İsviçre'nin merkezinden Bernese Oberland'a kadar devam eder ve burada A6 ile buluşur ve yine önemli bir bağlantı sağlar.
Son olarak, İsviçre’nin başkenti Bern’i ele alacağız. Bu bölgede hem şehir sakinleri hem de gezginler tarafından kullanılan birkaç otoyol mevcut. Hatta o kadar sık ki, bazı bölümleri ülkedeki en işlek yollar olarak kabul ediliyor.
A1 ve A6 otoyollarından Bern ile bağlantılı olarak daha önce bahsetmiştik. A1, A6 ve A12, Bern'in etrafında uzanan şehir teğeti adı verilen şeyi meydana getiriyor. Toplamda yaklaşık 10 kilometre boyunca uzanıyor.
İsviçre Otoyollarında Hız Sınırı - Dikkat!
Hız sınırları ve araç kategorileri
Otoyollarda toplam ağırlığı 3,5 tonu aşmayan binek otomobiller, motosikletler ve "hafif" karavanlar için hız sınırı 120 km/s'dir. Otomobil ve römork kombinasyonları için maksimum 100 km/s hız öngörülmüştür. Aynı kısıtlamalar (100 km/s) "ağır" karavanlar için de geçerlidir. Büyük römorklu kamyon sürücüleri de ayrı bir hız sınırına tabidir.
Hız söz konusu olduğunda, İsviçre'de başka bir sorun daha var: ülkenin çok sayıdaki tünellerindeki hız sınırı. Trafik Düzenleme Yönetmeliğine (VRV) göre, bir tünelden geçen herkes 80 km/s veya 100 km/s sınırına tabidir.
Elbette, aracın hız sınırı, şehir içi, şehir dışı ve diğer yollardaki araç kategorisine de bağlıdır. Bu nedenle, yollardaki işaretlere her zaman dikkat edilmesi tavsiye edilir.
Cezalar
Hız sınırlarını da içeren trafik kurallarını ihlal etmenin cezaları vardır. Örneğin, ülkeye girdikten sonra otoyolda hız yapan herhangi biri 20 İsviçre Frangı'ndan başlayan para cezası almayı bekleyebilir. Limitin üzerinde 25 km/s'den daha fazla hız yapmak da bir suç teşkil edebilir veya araç kullanma yasağı ile sonuçlanabilir.
Mevcut duruma göre polis sözleşmesinin belirli bir kısmı henüz geçerli olmadığından, İsviçre'den gelen para cezaları TÜRKİYE içinde henüz uygulatılmıyor. Ancak bu, yine de cezaları ödemeniz gerekmediği anlamına gelmez.
İsviçre'de vinyet olmadan araba kullanan herkes para cezasına çarptırılır. Ne de olsa, yalnızca federal hükümetin henüz devralmadığı kanton yol bölümleri arasında ücretsiz yollar bulunuyor.
İsviçre’de otoyol dinlenme tesisleri
Otoyollar boyunca toplam 49 dinlenme tesisi bulunmaktadır. A1 otoyolu, 18 dinlenme tesisi ile en fazlasına sahiptir ve onu 12 ile A2 takip etmektedir. Tatilciler arasında "Teufengraben" ve "St. Margrethen" dinlenme tesisleri ile oldukça popülerdir.
Dinlenme tesisleri genellikle çevreleriyle de karakterize edilir. Bazı yerler Alplerin kuzeyinde olduğu için pek çok tatilci dinlenme alanlarını sadece kısa bir mola için değil çevreyi keşfetmek için de kullanır.
Burada görüldüğü üzere:
