På grund af vedligeholdelse vil ordrer afgivet efter kl. 23.00 CEST først blive behandlet næste dag kl. 6.00. Hvis du rejser før kl. 6, anbefaler vi, at du køber et fysisk klistermærke.
Tunneler i Schweiz
De geografiske lokaliteter i Schweiz er årsagen til, at der findes så mange tunneler i landet. Det er alperne, der danner en slags barriere mellem de nordlige og sydlige dele. Bjergene udgør mere end halvdelen af det samlede areal, og rejsende kan kun krydse dem ved hjælp af et tunnelsystem.
Schweiziske tunneler spiller en vigtig rolle, ikke kun for bilister, men også for jernbane- og godstransport. I den følgende artikel beskriver vi de schweiziske alpepas og tunneler og forklarer, hvad bilister skal huske på, når de passerer gennem dem.
Schweiz og tunnelerne
Dataanalyse i 2020 har vist, at omkring seks millioner biler og lastbiler hvert år benytter vejen gennem Gotthard-tunnelen i Schweiz. Dette tal tydeliggør, hvilken relevans landets vejtunneler har. Tunnelerne er en integreret del af vejsystemet og er af stor betydning, ikke kun for trafik, men også for økonomien.
Den ældste tunnel er den såkaldte "Urnerloch", som allerede var under opførelse i 1708. Derefter fulgte mange andre tunneler, hvilket gør Schweiz' vejnet til, hvad det er i dag.
"Tunnelerne" - som ruterne så ofte kaldes på schweizisk højtysk - forbinder mange regioner og byer.
Schweiziske alpepas og tunneler - en oversigt
Det er ikke uden grund, at Schweiz kaldes for tunnelernes land - der findes omkring 1200 af dem i alt. De fleste af dem er i drift, men nogle er stadig ved at blive bygget eller vedligeholdt.
Følgende kort viser, at de forskellige tunneler løber over hele landet. De forbinder Schweiz med de omkringliggende lande, såsom Italien eller Frankrig. Store byer, såsom Genève, Basel, St. Gallen eller Zürich, tjener ofte som vigtige knudepunkter.
Schweiziske bjergtunneler - listen (forkortet)
Som tidligere nævnt krydses tunnelerne i Schweiz ikke kun af bilister. Nogle tog, inklusive dem til fragt, kører gennem landets tunneler. Så når man laver en liste over de schweiziske tunneler, skelnes der mellem vej- og jernbanetunneler.
På grund af antallet af tunneler vil vi kun nævne vejtunnelerne på listen, der adskiller sig på grund af deres længde.
De længste vejtunneler er følgende ruter:
- Gotthard-tunnelen, A2-motorvejen (16,9 kilometer)
- Seelisberg, A2-motorvejen (9,2 kilometer)
- San Bernardino, A13-motorvejen A13 (6,5 kilometer)
- Store Skt. Bernhard, grænsen til Italien (5,7 kilometer)
- Kerenzerberg, A3-motorvej (5,7 kilometer)
De længste jernbanetunneler inkluderer følgende tunneler:
- Gotthard-tunnelen (57,1 kilometer)
- Lötschberg-tunnelen (34,6 kilometer)
- Simplon (19,8 kilometer)
- Vereina (19 kilometer)
- Ceneri-tunnelen (15,4 kilometer)
Schweizisk alpepas eller tunnel – frit valg
På grund af de mange tunneler og pas i Schweiz kan rejsende frit vælge mellem forskellige muligheder. Det er nemlig ikke kun muligt at rejse til Schweiz via motorvejen. Man kan også vælge at rejse med tog og bruge en af de mange jernbanetunneler til at gøre det. Beslutningen afhænger normalt af, hvor lang tid passagererne vil bruge på rejsen.
For eksempel er Ticino en kanton i Schweiz, der ligger i den sydlige del af Alperne, populær blandt turister. Hvis du beslutter at rejse til regionen med tog fra Luzern, vil det tage dig ca. 2,5 timer. Rejsen i bil tager kun ca. 2 timer.
Når du overvejer dette, skal du dog altid huske på, at rejsetiden kan blive forlænget markant på grund af visse forsinkelser på vejene (trafikpropper, oprydningsarbejde osv.).
Gotthard-tunnelen i Schweiz
Gotthard-tunnelen spiller en vigtig rolle ikke kun for de schweiziske føderale jernbaner (SBB), men for det generelle trafik- og transportsystem i Schweiz. Basistunnelen er den længste rute og er en vigtig forbindelse til et af nabolandene.
Den længste tunnel i Schweiz
Gotthard-tunnelen har været verdens længste jernbanetunnel, siden det blev besluttet at bygge den i 2016. Gotthard-tunnelen og Ceneri-tunnelen danner en passage gennem bjergene fra nord til syd. Takket være forbindelsen kan både mennesker og transportvarer flyttes hurtigere over hele landet.
Vejtunnelen er næsten 17 kilometer lang. Eftersom der altid er vedligeholdelsesarbejde, der skal udføres i en eller anden del af tunnelen, bygges der i øjeblikket et andet tunnelrør, som løber parallelt med den originale tunnel. Projektet forventes færdigbygget i 2029.
Tunnel fra Schweiz til Italien
Gotthard-tunnelen er en af de forbindelser, der bringer turister fra Schweiz til Italien. Strengt taget involverer dette at rejse fra Basel til den nærliggende by Chiasso.
Som et alternativ kan man også benytte San Bernardino-tunnelen i den østlige del af Schweiz til at nå til Italien på. For begge tunneler gælder det, at man skal betale en afgift i form af vignetten. Det er også en mulighed "at købe vignetten til Schweiz på 2 minutter" online.
Tunneler i Schweiz - forsigtighed anbefales
For at rejsen gennem bjergene skal foregå sikkert, skal bilister overholde vigtige retningslinjer. For så vidt angår hastighed er fartgrænsen på 80 km/t for personbiler.
Trafikreglerne for kørsel i tunneler angiver også, at der altid skal være en sikkerhedsafstand, og at forlygterne skal være tændt. Derudover skal man være opmærksom på trafikmeddelelserne i radioen.
De ældre tunneler i Schweiz vedligeholdes og opgraderes regelmæssigt og betragtes som sikre forbindelser. Med en investering på ca. 1,6 milliarder schweizerfranc indtil 2025 forbedres og moderniseres vejene konstant.