Due to maintenance orders placed after 11 PM CEST will not be processed until the next day at 6 AM. If you travel before 6 AM we recommend to buy a physical sticker.
Predori v Švici
Geografske značilnosti Švice so razlog, da je v tej državi toliko predorov. Alpe predstavljajo nekakšno pregrado med severnim in južnim delom države. Gore zavzemajo več kot polovico celotne površine, potniki pa jih lahko prečkajo le s pomočjo sistema predorov.
Švicarski predori imajo pomembno vlogo ne le za motoriste, temveč tudi za železniški in tovorni promet. V naslednjem članku bomo obravnavali švicarske alpske prelaze in predore ter pojasnili, na kaj morate biti pozorni, ko jih prečkate.
Švica in njeni predori
Analiza podatkov iz leta 2020 je pokazala, da pot skozi predor Gotthard v Švici vsako leto uporablja približno šest milijonov osebnih in tovornih vozil. Na podlagi tega podatka postane jasno, kako pomembni so cestni predori v tej državi. Podhodi so sestavni del cestnega sistema in so zelo pomembni ne le za promet, temveč tudi za gospodarstvo.
Najstarejši predor je tako imenovani "Urnerloch", ki so ga gradili že leta 1708. Nato so sledili številni drugi podhodi, zaradi katerih je švicarsko cestno omrežje takšno, kot je danes.
"Predori" - kot so poti pogosto poimenovane v švicarski visoki nemščini - povezujejo številne regije in mesta.
Švicarski alpski prelazi in predori - pregled
Švica se ne imenuje dežela predorov brez razloga - skupaj jih je okoli 1200. Večina jih že deluje, nekateri pa se še vedno gradijo ali vzdržujejo.
Spodnji zemljevid prikazuje, da različni podhodi potekajo po vsej državi. Švico povezujejo z okoliškimi državami, kot sta Italija in Francija. Velika mesta, kot so Ženeva, Basel, Sankt Gallen ali Zürich, pogosto služijo kot pomembna prometna središča.
Švicarski gorski predori - (skrajšani) seznam
Kot smo že omenili, predorov v Švici ne prečkajo le vozniki motornih vozil. Skozi državne podhode se vozijo tudi nekateri vlaki, vključno s tovornimi. Zato pri naštevanju švicarskih predorov razlikujemo med cestnimi in železniškimi predori.
Zaradi velikega števila predorov bomo na seznamu omenili le tiste poti, ki izstopajo zaradi svoje dolžine.
Najdaljši cestni predori so naslednji:
- Predor Gotthard, avtocesta A2 (16,9 km)
- Seelisberg, avtocesta A2 (9,2 km)
- San Bernardino, avtocesta A13 (6,5 km)
- Veliki Sveti Bernard, meja z Italijo (5,7 kilometra)
- Kerenzerberg, avtocesta A3 (5,7 km)
Najdaljši železniški predori vključujejo naslednje podhode:
- Bazni predor Gotthard (57,1 kilometra)
- Bazni predor Lötschberg (34,6 kilometra)
- Simplon (19,8 kilometra)
- Vereina (19 kilometrov)
- Bazni predor Ceneri (15,4 kilometra)
Švicarski alpski prelaz ali predor - razvajeni pri izbiri
Zaradi številnih predorov in prelazov v Švici lahko potniki izbirajo med različnimi možnostmi. Konec koncev ni na voljo le možnost potovanja v Švico po avtocesti. Lahko se odločite tudi za potovanje z vlakom in pri tem uporabite enega od številnih železniških predorov. Odločitev je običajno odvisna od trajanja potovanja v potniškem prometu.
Na primer Ticino je švicarski kanton na jugu Alp, ki je priljubljen med dopustniki. Če se odločite, da boste v to regijo potovali z vlakom iz Luzerna, boste za to potrebovali približno 2 uri in pol. Potovanje z avtomobilom traja le približno 2 uri.
Vendar morate pri tem vedno upoštevati, da se lahko čas potovanja precej podaljša zaradi določenih dogodkov na cestah (prometni zastoji, čistilna dela itd.).
Predor Gotthard v Švici
Predor Gotthard ima pomembno vlogo ne le za Švicarske zvezne železnice (SBB), temveč tudi za splošni promet in prometni sistem v Švici. Osnovni predor je najdaljša trasa in zagotavlja pomembno povezavo z eno od sosednjih držav.
Najdaljši predor v Švici
Bazni predor Gotthard je od začetka obratovanja leta 2016 najdaljši železniški predor na svetu. Bazni predor Gotthard in bazni predor Ceneri tvorita alpsko transverzalo od severa proti jugu. Zaradi povezave se lahko ljudje in prevozno blago hitreje premikajo po državi.
Cestni predor je dolg skoraj 17 kilometrov. Ker je na enem ali drugem delu predora vedno treba opraviti vzdrževalna dela, trenutno gradijo drugo cev, ki poteka vzporedno s prvotnim predorom. Projekt naj bi bil končan do leta 2029.
Predor iz Švice v Italijo
Predor Gotthard je ena od povezav, ki dopustnike popelje iz Švice v Italijo. Natančneje povedano, gre za potovanje iz Basla do sosednjega mesta Chiasso.
Druga možnost je predor San Bernardino na vzhodu Švice, ki je prav tako eden od načinov, kako priti v Italijo. Za uporabo obeh predorov je treba plačati vinjeto. "Nakup vinjete za Švico v 2 minutah" je zdaj mogoč tudi prek spleta.
Predori v Švici - priporočljiva previdnost
Za varno potovanje po gorah morajo vozniki upoštevati pomembne smernice. Hitrost je za osebna vozila omejena na 80 km/h.
Prometni predpisi za vožnjo v predorih prav tako določajo, da je treba vedno vzdrževati varnostno razdaljo in vklopiti zasenčene žaromete. Poleg tega je treba biti pozoren na prometna obvestila na radiu.
Ker so starejši predori v Švici redno vzdrževani in posodobljeni, veljajo za varne povezave. Z naložbo v višini približno 1,6 milijarde švicarskih frankov do leta 2025 se proge nenehno izboljšujejo in posodabljajo.