Vejbetegnelser

Så hvis du kører en tur gennem Schweiz, skal du kende til de vigtigste regler vedrørende det lokale vejnet. Systemet adskiller sig ikke kun med hensyn til nummereringen af vejnettet, som det er kendt i Danmark. Der er også forskelle med hensyn til betegnelser, hastigheder og generel trafikal infrastruktur. Vi har samlet de vigtigste oplysninger om den lokale infrastruktur og skabt en oversigt med alle detaljer vedrørende veje.

Vejnettet i Schweiz med et detaljeret kort

For det første skal det bemærkes, at Schweiz er opdelt i 26 kantoner i alt. Kantoner kan nogenlunde sammenlignelige med Tysklands føderale stater. Hvis du tager højde for denne opdeling, er det lettere at få et overblik over vejnettet i Schweiz. Indtil 1950'erne var det kantonerne, der var ansvarlige for at kontrollere veje. Få år senere blev den føderale regering for første gang involveret i denne opgave.

Vejinfrastruktur

Det, der er synligt på kortet nedenfor, bekræftes også af officielle statistikker: Det schweiziske vejnet er utroligt veludviklet i næsten alle landets regioner, også når man sammenligner med andre lande. Det er hovedsageligt områderne omkring Zürich, Solothurn, Bern, Basel eller St. Gallen, der har et særligt tæt vejnet.

På kortet kan du også se, at de enkelte veje er opdelt. Vi vil komme nærmere ind på dette senere. Nogle vigtige nye veje kan også ses i oversigten og vil blive beskrevet mere detaljeret senere.

Sådan fungerer det schweiziske vejnet

Som vi tidligere har nævnt er der flere myndigheder, som er ansvarlige for vejnettet i Schweiz. En stor del af ansvaret ligger stadig hos kommunerne og kantonerne. Siden 1998 er det føderale vejkontor (ASTRA) imidlertid også blevet betragtet som en vigtig myndighed med hensyn til at opretholde og udbygge det nationale vejnet.

Hvis du vil forstå systemet i Schweiz, skal du være opmærksom på følgende forskel. For så vidt angår landets transportinfrastruktur, skelnes der mellem forskellige typer veje. Det betyder for eksempel motorveje og motortrafikveje, der er en del af det nationale vejnet, samt kantonale vejstrækninger. Sidstnævnte er for det meste kortere hovedveje til motorveje. Vi beskriver forskellene en efter en senere i denne artikel.

Hvor mange veje findes der i Schweiz?

Hvor mange veje, der samlet set findes i Schweiz, er vanskeligt at fastslå på grund af forskellig nummerering og opdeling mellem nationale og kantonale veje. Derudover er nogle vejstrækninger stadig under opførelse eller endnu ikke fuldt operationelle.

Men det kan siges med sikkerhed, at der ifølge en undersøgelse fra 2020 er i alt 26 vejstrækninger, der officielt set betragtes som nationale veje i landet.

Vejnet i Schweiz - længde og infrastruktur

For så vidt angår længden af alle veje i Schweiz har det føderale vejkontor (ASTRA) offentliggjort følgende data for året 2022: Vejnettet består på nuværende tidspunkt af en vejlængde på mere end 84.600 kilometer. Det betyder, at vejnettet dækker en tredjedel af landets beboede områder. Motorvejene fylder omkring 1500 kilometer og kantonale veje omkring 17.200 kilometer. Det schweiziske jernbanenet dækker – sammenlignet med vejnettet – ”kun" ca. 5300 kilometer.

Det er også imponerende, at vejnettet er vokset med ca. 500 kilometer alene sidste år. Dette er et fremskridt, der illustrerer, hvorfor Schweiz’ mange veje også klarer sig godt i en international sammenligning.

Vejnet i Schweiz - kategorier

Alle veje, der har betydning for hele landet, kan betragtes som en del af det nationale vejnet i Schweiz. Den vigtigste kategori er motorvejen, som især er vigtig for chauffører, der benytter Schweiz som transitland. De nationale veje er opdelt i tre forskellige klasser. Derudover findes der kantonale veje såvel som kommunale veje.

Nationale veje

Landets nationale veje inkluderer motorveje, motortrafikveje og hovedveje. For at skabe et bedre overblik fik vejene oprindeligt et N-nummer. I dag bruges denne betegnelse kun af myndighederne og angiver ikke, hvilken kategori den pågældende vej tilhører. Til dette formål bruges en nummerering af motorveje og motortrafikveje. Derudover er de opdelt i klasser.

Det karakteristiske ved førsteklasses veje er, at vejstrækningerne har retningsbestemte adskilte vejbaner. De har op til syv vejbaner (4+3) og har i de fleste tilfælde parkeringsvejbaner. Derfor hører nationale motorveje til denne kategori.

Den længste motorvej i Schweiz er A1, der løber fra Genève via St. Gallen og slutter i St. Margrethen. Den repræsenterer således en forbindelse i den franske del af Schweiz og fører til den østrigske grænse (øst-vest-retning).

A3 er en motorvej, der spiller en vigtig rolle, især for chauffører fra Frankrig. Den betragtes som en fortsættelse af A35-motorvej og passerer Zürich i sydvest.

Andenklasses nationale veje betragtes også som veje for hurtig trafik. Parkeringsbaner er ønskelige, men findes ikke på disse veje. Derudover er de enkelte vejbaner ikke retningsbestemt adskilt i alle tilfælde. Landets motorveje er klassificeret som andenklasses veje.

En af vejene, som er en del af motorvejsnettet, har en særlig funktion. Det er A2, der bruges af mange bilister. Årsagen til dette er, at den starter ved den tyske grænse nær Basel og fører til den italienske grænse i det sydlige land (nord-syd-forbindelse).

Det faktum, at vejen betragtes som en af de vigtigste forbindelser i Europa, skyldes også det faktum, at den berømte Gotthard-tunnel er placeret på A2. Tunnelen kan prale af en længde på 57 kilometer og løber fra Göschenen kommune til Airolo.

De to første kategorier er udelukkende til motorkøretøjstrafik. Tredjeklasses nationale veje kan derimod bruges af alle trafikanter. Det er hovedsageligt hovedveje mellem kommuner, der tilhører denne kategori. Lokale vejkryds undgås på disse ruter.

Kantonale veje

Som navnet hentyder til, så er det den respektive kanton, der har ansvaret for disse veje. Blandt de kantonale veje er der også motorveje, motortrafikveje, hovedveje og landeveje. Derfor er der ikke altid nogen tydelig sondring mellem de nationale veje. De fleste af vejene er placeret i nærheden af byer som Bern, Zürich eller Valais. En af de største forskelle mellem de nationale motorveje og motortrafikveje, der er beskrevet ovenfor, er, at der ikke kræves nogen vignette til de kantonale ruter.

Kommunale veje

Hoved- og landeveje, der administreres af en kommune, omtales i overensstemmelse hermed som kommunale veje. De fører fra den ene by til den næste og benyttes hovedsageligt af de lokale. Ifølge vejnettet fører de kun til private veje.

Udvidelsen af vejnettet i Schweiz

Som vi allerede har nævnt er nogle vejstrækninger i Schweiz stadig er i færd med at blive bygget. Det er ikke kun en enkelt region, men mange steder i landet, hvor de nuværende byggeprojekter kan ses. Et af dem er konstruktionen af et nyt tunnelrør ved Gotthard-tunnelen, som tidligere beskrevet. Arbejdet fortsætter indtil 2029. Eftersom den originale tunnel er af ældre dato, sikrer et nyt tunnelrør, at vejen kan bruges af bilister, selv under vedligeholdelse. På nuværende tidspunkt er vejtunnelen ikke det eneste sted i Schweiz, hvor et større byggeprojekt er i gang. Mange motorvejskryds og strækninger i det centrale, vestlige og nordlige Schweiz opgraderes også for konstant at vedligeholde og udvide det eksisterende vejnet.

Hastighedsgrænser

Det er naturligvis vigtigt at være opmærksom på hastighedsgrænserne på motorveje og motortrafikveje, når du kører gennem Schweiz. Ligesom i gælder en maksimal hastighedsgrænse på motorvejene i Schweiz. Det er 120 km/t for personbilschauffører - hvis der ikke står angivet noget andet. På motortrafikveje er grænsen 100 km/t. Uden for byer og kommuner er den maksimale hastighedsgrænse 80 km/t, og i byområderne er den maksimale hastighedsgrænse 50 km/t. For campingvogne eller køretøjer med trailere kan der gælde andre regler.

Forpligtelse til at betale vejafgift og have en vignette

I Schweiz er vignetter obligatoriske på alle nationale veje, der drives af den føderale regering. Princippet bag dette adskiller sig imidlertid i nogle henseender fra, hvad der gælder i de omkringliggende lande.

For eksempel er vignetter i forskellige tidsperioder ikke tilgængelige - i Schweiz er der kun en årsvignette til rådighed mod betaling af et fast gebyr (i øjeblikket ca. 41 euro). Siden 1. august 2023 har det været muligt at købe vignetten til Schweiz digitalt. Alle, der har brug for en vignet, skal besøge salgsstederne nær grænsen eller forudbestille den online via vores platform.

Der er i øjeblikket kun to steder i Schweiz, hvor en særlig vejafgift gælder. Ved Skt. Bernard- og Munt-La-Schera-tunnelen, bliver der opkrævet ekstra gebyr. Med en revision af systemet kan dette snart ændre sig. For eksempel er det muligt, at der snart skal betales et gebyr for brugen af flere tunneler (til at krydse Alperne). Det nærliggende land i Østrig, for eksempel med sine specielle vejafgiftsruter, kan betragtes som en model for ændringerne.