Din cauza lucrărilor de întreținere, comenzile plasate după ora 23:00 CEST nu vor fi procesate până a doua zi la ora 6:00. Dacă călătoriți înainte de ora 6 AM, vă recomandăm să cumpărați un autocolant fizic.
Tuneluri în Elveția
Localitățile geografice din Elveția sunt motivul pentru care există atât de multe tuneluri în această țară. Alpii sunt cei care formează un fel de barieră între partea de nord și cea de sud. Munții ocupă mai mult de jumătate din suprafața totală, iar călătorii îi pot traversa doar cu ajutorul unui sistem de tuneluri.
Tunelurile din Elveția joacă un rol important nu numai pentru șoferi, ci și pentru transportul feroviar și de marfă. În acest articol, vom aborda trecătorile și tunelurile alpine elvețiene și vom explica la ce trebuie să fiți atenți atunci când le traversați.
Elveția și tunelurile sale
Analiza datelor din 2020 a arătat că aproximativ șase milioane de mașini și camioane utilizează anual traseul prin tunelul Gotthard din Elveția. Pe baza acestei cifre, relevanța tunelurilor rutiere din această țară devine evidentă. Pasajele subterane sunt parte integrantă a sistemului rutier și au o mare importanță nu numai pentru trafic, ci și pentru economie.
Cel mai vechi tunel este așa-numitul „Urnerloch”, care era deja în construcție în 1708. După aceea, au urmat multe alte pasaje subterane, care fac din rețeaua rutieră a Elveției ceea ce este astăzi.
„Tunelurile” - așa cum sunt numite atât de des rutele în limba germană înaltă elvețiană - leagă multe regiuni și orașe.
Trecători și tuneluri alpine elvețiene - o prezentare generală
Elveția nu este numită țara tunelurilor fără motiv - există în total aproximativ 1200 de tuneluri. Cele mai multe dintre ele sunt în funcțiune, dar unele sunt încă în construcție sau în întreținere.
Harta de mai jos arată că diferitele pasaje subterane traversează întreaga țară. Acestea fac legătura între Elveția și țările din jur, cum ar fi Italia sau Franța. Orașele mari, cum ar fi Geneva, Basel, St. Gallen sau Zurich, servesc adesea drept noduri importante.
Tuneluri montane elvețiene - Lista (prescurtată)
Așa cum am menționat anterior, tunelurile din Elveția nu sunt traversate doar de șoferi. Unele trenuri, inclusiv cele de marfă, își croiesc drum prin pasajele subterane ale țării. Prin urmare, atunci când se enumeră tunelurile elvețiene, se face o distincție între tunelurile rutiere și cele feroviare.
Din cauza numărului mare de tuneluri, vom menționa în listă doar rutele care se remarcă prin lungimea lor. Cele mai lungi tuneluri rutiere sunt următoarele rute:
The longest road tunnels are the following routes:
- Tunelul Gotthard, autostrada A2 (16,9 kilometri).
- Seelisberg, autostrada A2 (9,2 kilometri)
- San Bernardino, autostrada A13 A13 (6,5 kilometri)
- Großer St. Bernhard, granița cu Italia (5,7 kilometri)
- Kerenzerberg, autostrada A3 (5,7 kilometri)
Cele mai lungi tuneluri de cale ferată includ următoarele pasaje inferioare:
- Tunelul de bază Gotthard (57,1 kilometri)
- Tunelul de bază Lötschberg (34,6 kilometri)
- Simplon (19,8 kilometri)
- Vereina (19 kilometri)
- Tunelul de bază Ceneri (15,4 kilometri)
Pasul alpin din Elveția sau tunelul alpin - Numeroase opțiuni
Datorită numeroaselor tuneluri și trecători din Elveția, călătorii pot alege între diferite opțiuni. La urma urmei, nu există doar opțiunea de a călători în Elveția pe autostradă. Se poate opta, de asemenea, pentru a călători cu trenul și a folosi unul dintre numeroasele tuneluri de cale ferată pentru a face acest lucru. Decizia depinde, de obicei, de durata călătoriei în traficul de pasageri.
De exemplu, Ticino este un canton din Elveția care se află în sudul Alpilor și este popular printre turiști. Dacă vă decideți să călătoriți în această regiune cu trenul din Lucerna, vă va lua aproximativ 2,5 ore. Călătoria cu mașina durează doar aproximativ 2 ore.
Cu toate acestea, atunci când luați în considerare acest lucru, trebuie să țineți cont întotdeauna de faptul că durata călătoriei poate fi prelungită semnificativ din cauza anumitor evenimente de pe drumuri (ambuteiaje, lucrări de curățenie etc.).
Tunelul Gotthard din Elveția
Tunelul Gotthard joacă un rol important nu numai pentru Căile Ferate Federale Elvețiene (SBB), ci și pentru traficul general și sistemul de transport din Elveția. Tunelul de bază este cea mai lungă rută și asigură o legătură importantă cu una dintre țările vecine.
Cel mai lung tunel din Elveția
În prezent, tunelul de bază Gotthard este cel mai lung tunel feroviar din lume de când a fost pus în funcțiune, în 2016. Tunelul de bază Gotthard și tunelul de bază Ceneri formează o transversală alpină de la nord la sud. Datorită acestei conexiuni, atât oamenii, cât și bunurile de transport pot fi deplasate mai rapid în întreaga țară.
Tunelul rutier are o lungime de aproape 17 kilometri. Deoarece întotdeauna trebuie efectuate lucrări de întreținere într-o secțiune sau alta a tunelului, în prezent se construiește un al doilea tub care este paralel cu tunelul inițial. Proiectul este programat să fie finalizat până în 2029.
Tunel din Elveția spre Italia
Tunelul Gotthard este una dintre legăturile care îi duc pe turiști din Elveția în Italia. Strict vorbind, aceasta presupune călătoria din Basel până în orașul vecin Chiasso.
Ca alternativă, tunelul San Bernardino din estul Elveției este, de asemenea, o modalitate de a ajunge în Italia. Pentru utilizarea ambelor tuneluri se plătește o taxă sub forma vinietei. „Cumpărarea vinietei pentru Elveția în 2 minute” este acum posibilă și online.
Tuneluri în Elveția - se recomandă prudență
Pentru ca drumul prin munți să se desfășoare în siguranță, șoferii trebuie să respecte niște indicații importante. În ceea ce privește viteza, există o limită de 80 km/h pentru autoturisme.
Regulamentul de circulație pentru circulația în tuneluri prevede, de asemenea, că trebuie păstrată întotdeauna o distanță de siguranță și că farurile cu lumini de întâlnire trebuie să fie aprinse. Mai mult chiar, trebuie să se acorde atenție la anunțurile de trafic de la radio.
Deoarece tunelurile mai vechi din Elveția sunt întreținute și modernizate în mod regulat, acestea sunt considerate conexiuni sigure. Cu o investiție de aproximativ 1,6 miliarde de franci elvețieni până în 2025, traseele sunt în mod constant îmbunătățite și modernizate.