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Las carreteras de Suiza: todo lo que tienes que saber
Suiza se encuentra en el centro de Europa y hace frontera con varios países, como Alemania, Francia, Italia, Austria y Liechtenstein. Su ubicación es una de las razones por las que muchos conductores pasan por Suiza para llegar a algunos de estos destinos desde España.
Denominación de las carreteras
Si vas a viajar y a conducir por Suiza, te vendrá bien conocer algunas de sus normas. El sistema es diferente no solo en cuanto a su enumeración tal y como lo hacemos en España. También existen diferencias en la manera de llamarlas, en los límites de velocidad y en la infraestructura. Hemos recopilado la información más importante sobre la infraestructura local y elaborado un resumen con todos los datos sobre las carreteras.
Las carreteras de Suiza con mapa detallado
Primero has de saber que Suiza está dividida en 26 cantones. Los cantones son como las provincias españolas. Ten en cuenta esta división para entender mejor la red de carreteras de Suiza. Hasta la década de 1950, los cantones se encargaban de la gestión de las carreteras, pero unos años después el gobierno federal se hizo cargo de ello.
Infraestructura viaria
Lo que se ve en el mapa de abajo también se confirma con las estadísticas oficiales: la red de carreteras de Suiza ha crecido en casi todas las regiones del país y se compara de manera favorable con las de otros países. En especial, las zonas de Zúrich, Soleura, Berna, Basilea o San Galo tienen una red bastante amplia.
En el mapa se aprecia que cada carretera se subdivide y que hay carreteras nuevas importantes. Hablaremos de ello más adelante.
Explicación de las carreteras de Suiza
Ya hemos mencionado que son varios los responsables de la red de carreteras del país. En gran medida, corresponde a los municipios y cantones. Pero desde 1998, la Oficina Federal de Carreteras (Astra) también manda en el mantenimiento y ampliación de la red de carreteras nacional.
En la infraestructura de transporte del país, se diferencian varios tipos de carreteras. Con esto nos referimos, por ejemplo, a las autopistas y autovías que forman parte de la red nacional de carreteras, así como los tramos de carretera cantonales. Veremos sus diferencias más adelante.
¿Cuántas carreteras hay en Suiza?
No es fácil determinar cuántas carreteras hay en Suiza por las diferentes numeraciones y su división entre nacionales y cantonales. Además, algunos tramos siguen en obras o aún no están totalmente operativos.
Lo que sí sabemos es que, según una encuesta de 2020, hay un total de 26 tramos de carreteras que se consideran oficialmente carreteras nacionales.
Carreteras en Suiza: longitud e infraestructura
La Oficina Federal de Carreteras (Astra) publicó los siguientes datos del año 2022: la red de carreteras consta de una longitud total de más de 84.600 kilómetros. Esto quiere decir que la red cubre un tercio de su geografía. Las autopistas ocupan unos 1500 kilómetros y las carreteras cantonales unos 17.200 kilómetros. En comparación con la red de carreteras, la red ferroviaria suiza «solo» cubre unos 5300 kilómetros.
También es destacable que, solo el año pasado, la red de carreteras creció unos 500 kilómetros. Esto es un avance que deja entrever también por qué muchas rutas de Suiza destacan por sí solas a nivel internacional.
Carreteras de Suiza: categorías
Cualquier carretera que signifique algo para el país se considera parte de la red nacional de carreteras de Suiza. La categoría más importante son las autopistas, sobre todo para los conductores que utilizan Suiza como país de tránsito. Las carreteras nacionales se dividen en tres clases. Por otro lado, están las carreteras cantonales y las municipales.
Carreteras nacionales
Las carreteras nacionales son las autopistas, las autovías y las vías principales. Para que se entienda mejor, en un principio a cada ruta se le asignó la letra N y un número. Hoy en día, esta designación la utilizan únicamente las autoridades y no indica a qué categoría pertenece la ruta en cuestión. Para este fin, se utiliza la enumeración con la letra A en las autopistas y autovías. Además, estas se subdividen en clases.
La característica de las carreteras de primera clase es que los tramos están separados por marcas viales para separar los sentidos. Tienen hasta siete carriles (4+3) y en la mayoría de los casos tienen carriles de estacionamiento. Las autopistas nacionales entran dentro de esta categoría.
La autopista más larga de Suiza es la A1, que va desde Ginebra pasando por San Galo y termina en St. Margrethen. Por tanto, enlaza con la parte francesa de Suiza y llega hasta la frontera austriaca (en dirección este-oeste).
La A3 es una autopista de gran importancia, sobre todo para los conductores que vienen de Francia. Se considera la continuación de la A35 y pasa por Zúrich al suroeste.
Las carreteras nacionales de segunda clase también se consideran vías rápidas. Los carriles de estacionamiento son convenientes, pero no están en todas las rutas. Además, no en todos los carriles hay líneas de separación de sentidos. Las autovías del país se clasifican como carreteras de segunda clase
Hay una ruta, que forma parte de la red de autovías, con una particularidad. Es la A2, utilizada por muchos motoristas españoles. La razón es que comienza en la frontera alemana cerca de Basilea y va hacia la frontera italiana al sur del país (en dirección norte-sur).
El hecho de que esta ruta sea uno de los enlaces más importantes de Europa también se debe a que el famoso túnel de San Gotardo se encuentra en la A2. Este túnel tiene una longitud de 57 kilómetros y pasa por los municipios de Göschenen hasta Airolo.
Las dos primeras categorías están destinadas al tráfico de vehículos a motor. En cambio, las carreteras nacionales de tercera clase las pueden utilizar todos los usuarios. En esta categoría entran sobre todo las vías principales que comunican un municipio con otro. En estas carreteras se evitan los cruces o intersecciones.
Carreteras cantonales
Como supondrás por el nombre, estas rutas son responsabilidad de cada cantón. Entre las carreteras cantonales, también hay autopistas, autovías, vías principales y secundarias. Por esta razón, no siempre está clara la distinción con las carreteras nacionales. La mayoría de estas rutas están cerca de los centros de Berna, Zúrich o Valais. Una de las mayores diferencias con las autopistas y autovías nacionales que hemos visto es que para las cantonales no hace falta tener viñeta.
Vías municipales
Las vías principales y secundarias las administra cada municipio y se suelen denominar vías municipales. Van de un pueblo a otro y las suelen usar los habitantes de allí. Según la red de carreteras, a ellas se unen las vías privadas.
El crecimiento de las carreteras en Suiza
Hemos mencionado que algunas carreteras de Suiza aún no están terminadas. No nos referimos a solamente una región, sino a muchas zonas donde se ve que continúan con los proyectos de construcción.
Uno es la construcción de un segundo pasaje en el túnel de San Gotardo que hemos mencionado antes. Las obras continuarán hasta 2029. Como el túnel original ya tiene sus años, este otro pasaje hace que los conductores puedan seguir haciendo uso de esta ruta aunque se estén haciendo trabajos de mantenimiento.
Y este túnel no es lo único que está en obras en Suiza. Muchas salidas y partes de autopistas del centro, oeste y norte de Suiza también se están modernizando para mantener y expandir la red que ya existe.
Velocidades
Algo muy importante sobre las carreteras es, por supuesto, prestar atención a los límites de velocidad de las autopistas y autovías. En las autopistas de Suiza hay un límite de velocidad máximo. Son 120 km/h para coches (si no se indica lo contrario). En las autovías, el límite es de 100 km/h. Fuera de las ciudades y municipios, la velocidad máxima permitida es de 80 km/h y dentro de poblado, la velocidad máxima permitida es de 50 km/h. Para caravanas o vehículos con remolque pueden afectarles otras normativas.
La obligación de pagar peajes y llevar viñeta
En Suiza, las viñetas son obligatorias en todas las carreteras nacionales gestionadas por el gobierno federal. Esto difiere en algunos aspectos respecto a otros países vecinos.
Por ejemplo, no se dan viñetas por períodos de tiempo concretos. En Suiza, solo hay una viñeta con un precio fijo (unos 41 euros actualmente). La viñeta aún no está disponible en formato digital. Por tanto, cualquiera que necesite una viñeta deberá acudir a los puntos de venta que hay cerca de la frontera o adquirirla con antelación.
Actualmente solo hay dos lugares en Suiza donde hay que pagar un peaje especial. En los túneles de Gran San Bernardo y Munt la Schera se paga otra tarifa. Puede que esto cambie cuando se revise el sistema. Por ejemplo, es posible que se tenga que pagar una tarifa para pasar por otros túneles (para cruzar los Alpes). El país vecino de Austria, por ejemplo, con sus rutas con peaje especiales, podría servir de modelo para estos cambios.